הטיל שלא יורט: בצה"ל עדיין בודקים את הסיבות לכשל ביירוט הטיל הבליסטי ששוגר היום (ראשון) מתימן ונפל בתחומי נמל התעופה בן-גוריון. מתחקור ראשוני עולה שמערכות ההגנה האווירית חץ 3 ו-THAAD החטיאו את הטיל בעת שהיה במעופו - והוא התפוצץ במרחב נמל התעופה. בצה"ל מסרו כי "האירוע מתוחקר", גורם ביטחון ל-N12: "זה הטיל הראשון שאנחנו מפספסים מאז חידוש הלחימה".
ראש הממשלה בנימין נתניהו יכנס בשעה 15:00 דיון ביטחוני בהשתתפות ראשי מערכת הביטחון ושרים בנושא הירי של החות'ים. גורמים במערכת הביטחון אמרו כי ישראל שוקלת לתקוף בתימן בתגובה לירי לנתב"ג הבוקר. שר הביטחון ישראל כ"ץ איים אחרי השיגור: "מי שפוגע בנו נפגע בו שבעתיים".
מאז קרסה הפסקת האש בעזה נרשמו 33 שיגורים של טילים וכטב"מים מתימן לישראל, כשמתחילת מלחמת "חרבות ברזל" נורו לשטח הארץ יותר מ-70 טילים ששיגרו החות'ים. אחוזי ההצלחה ביירוט הטילים עומדים על יותר מ-90. זו הפעם השלישית מאז תחילת המלחמה שיירוט טיל מתימן נכשל. בפעמיים הקודמות נפלו טילים ביפו וברמת אפעל.
הסיבות האפשריות לכשלים
תת-אלוף (במיל') רן כוכב, לשעבר מפקד ההגנה האווירית, מנה סיבות אפשריות לכשלים ביירוט הטיל:
- בעיות בגילוי השיגור – זה לא קרה הבוקר, כי ההתרעות הופעלו.
- בעיות הנדסיות – הטיל המשוגר לא עשה את הנתיב הצפוי או לא התפוצץ בזמן ששוער בישראל.
- בעיות טכניות – תקלה בראש קרב של הטיל המיירט.
- טעות אנוש בתפעול היירוט.
- בעיות בקבלת ההחלטה – קיימים שני סוגי יירוט שצריך להכריע ביניהם ולהתאים למצב: ביצוע יירוט ראשון, אחריו הערכת מצב ואז קבלת החלטה על שיגור מיירט נוסף; או החלטה לשגר ישר שני מיירטים. ייתכן שההחלטה שהתקבלה לא סיפקה מענה מתאים לירי הבוקר.
"צריך לזכור שאין הגנה מושלמת. למערכות ההגנה האווירית קל יותר לזהות שיגורים בלילה, בגלל אופי הפעילות של חלק מהלוויינים והמכ"מים. זאת כנראה הסיבה שהחות'ים עברו לשגר יותר ביום", מעריך תא"ל (במיל') כוכב. "השיגורים מאותרים בידי כמה מערכות במעגלים שונים: לווייניים אמריקניים או ישראליים, ספינות עם מערכות אמריקניות ומכ"מים על אדמת ישראל. המערכות האלה מאפשרות לתת את ההתרעות שלפני האזעקות שמופעלות בישראל".